Why Rule-Making
あなたの市場を創る武器だ。
01 — Definition
法改正や規制緩和、ガイドラインの策定、特区での実証など、公的なルールを民間から主体的に働きかけ、新たな市場を切り拓くアプローチです。民間主導の自主規制や業界基準の策定も含まれます。
法律は所与の条件。スタートアップが変えられるものではない。多くの企業がそう考え、事業のピボットや撤退を選んできました。
ルールを自ら提案し、競合が参入できない市場を創る。AirBnBもUberもLUUPも、サービス開始前からルール形成に取り組んだ企業です。
02 — Evidence
ルール形成に取り組んだ企業の成長率4.0%に対し、取り組まなかった企業は0.8%。約5倍の差。
経済産業省『市場形成力指標』（2025）
サンドボックス制度を活用したスタートアップは、資金調達額が平均15%増加。調達確定率は50%向上。
EFA（2024）
英国FCAのサンドボックス制度を活用した企業の90%が事業開始を実現。
FCA Regulatory Sandbox（2017）
道路交通法改正を主導した実績が、投資家からの信頼と評価額の向上に直結。
Startup DB（2025）
03 — Case Study
電動キックボードは「原付扱い」で免許が必要だった。LUUPは安全性データの蓄積と推進協議会の組成を通じ、2023年7月の法改正で「特定小型原動機付自転車」という新たな車両区分を実現。免許不要・ヘルメット努力義務化を達成。
AI問診は法的位置づけが曖昧だった。Ubieは日本デジタルヘルス・アライアンス（JaDHA）で「ヘルスケア事業者のための生成AI活用ガイド」策定を主導。経産省のAI事業者ガイドラインに先進事例として掲載。
元メルカリ日本事業責任者の青柳直樹氏が創業。タクシー会社との提携によるハイブリッド型ライドシェアを展開。2024年4月の「日本版ライドシェア」制度開始を追い風に、全国展開を推進中。
2021年11月の国土交通省による相乗りタクシー制度導入に合わせ、AIルーティングを活用した「スマートシャトル」を全国13空港で展開。国交省の「地域交通DX」プロジェクトにも採択。
社会保険・雇用保険の手続きは紙が前提だった。SmartHRはe-Govとの連携や一括電子申請機能を整備し、電子申請の普及を後押し。政府の電子申請義務化の流れとともに市場が急拡大。
04 — Process
当事者ヒアリング、先行事例・海外事例の調査を通じて、事業の障壁となっているルールを特定し、解決策の仮説を立てます。
同じ課題を持つスタートアップや業界関係者、専門家と連携し、共通課題を整理します。
関係省庁、政党、議員、自治体などが開催する有識者会議やヒアリングの場に参加し、提案を行います。
どの法律の、どの条項を、どう変更するのかを具体的に定義し、実現可能な形に仕上げます。
最終的な提案を政府や関係機関に正式に提出します。
政策提言はゴールではありません。
そこから始まる継続的な働きかけこそが、市場を切り拓きます。
05 — Challenges
何から始め、どう進めるべきか。実践方法やテンプレートがなければ、最初の一歩が踏み出せません。
官僚・政治家・業界団体との信頼関係が不可欠。しかしスタートアップにはその接点がほぼありません。
ルールメイキングの実行には、
専門的な伴走が必要です。
ルールメイキングは、スタートアップの成長を加速させる強力な武器。
しかし、ノウハウ・資金・ネットワークの壁が、その実行を阻んでいます。